發電機組的轉速故障有兩種：1、超速
，2、欠速

　　1、超速

　　俗稱“飛車”，是發動機的一種特殊故障
。它不僅會造成發動機零部件的嚴重損壞
，而且還有可能危及人身安全
。

　　故障現象：

　　在正常操作下
，發動機轉速突然升高
，以至超過額定轉速疾轉不止而失去控制
，而發出巨大的轟鳴聲
，排氣管冒出大量黑煙或藍煙
。

　　故障原因：

　　1).發動機超速的根本原因是發動機喪失或改變了調速特性
。

　　2).噴油泵和調速器的故障
，如相關部件卡滯或松曠
，會使其超額供油而喪失正常的調速特性；

　　3).而燃燒室進入額外的燃料或機油則會改變發動機的調速特性
。

　　2、欠速

　　也就是發電機組無法達到額定轉速運行
，這個時候切記不可盲目送電
，會造成使用設備的損害
。

　　故障現象：發電機組輸出功率嚴重不足
，高負荷是出現轉速下跌或波動現象
。

　　故障原因：

　　1).燃油濾清器發生堵塞造成供油不暢
。

　　2).燃油輸油管道漏氣
，有空氣滲入進油管
。

　　3).發動機空氣濾清器發生堵塞造成進氣不暢
。

　　4).燃油溫度過高
。

　　5).發動機排氣被壓過高
。

　　6).機油油面過高
，對曲軸產生了阻力導致發動機功率虧損
。

　　7).發動機增壓器後端與發動機進氣歧管之間可能存在漏氣現象導致進氣壓力不足
。

　　3、轉速不穩

　　發電機組轉速不穩被稱爲“遊車”或“喘車”，主要是以下三種原因導致的
！！

　　一、油路故障

　　1)、低壓油路堵塞
，供油不暢
。

　　排除方法是清洗、暢通低壓油路
。

　　2)、油箱燃油不足或油箱蓋通氣孔堵塞引起供油不足
。

　　排除方法加足燃油
，疏通油箱蓋通氣孔
。

　　3)、油管開裂、管接頭松動等引起低壓油路進入空氣
。此外
，多缸發動機手油泵磨損也易造成油路進入空氣
。

　　排除方法是更換輸油管和手油泵
，擰緊管接頭
。

　　4)、噴油泵出油閥密封性變差或定位螺釘松動
。

　　排除方法：研磨出油閥
，擰緊定位螺釘
。

　　5)、噴油器工作不穩定
。

　　排除方法：更換噴油器針閥偶件
。

　　二、調速器故障

　　1)、調速彈簧彈力減弱
。彈簧彈力不足會使調速器調速靈敏度降低
，發動機轉速穩定範圍增大
，忽高忽低
。此時應更換調速彈簧
。

　　2)、油泵油量調節臂與調速槓叉槽、驅動盤與推力盤錐面磨損過大等均會使調速器調節作用滯後
，造成“遊車”。此時應更換已磨損的零件
，恢復正常的配合間隙
。

　　3)、調速器內部潤滑不良或調速器內機油過髒、過稠或運動件表面損傷引起卡滯
，使運動部件活動受阻
，調速作用滯後
，造成柴油機轉速不穩
。排除方法是：用燃料清洗調速器內部
，更換調速器內機油
，修復或更換損傷的零件
。

　　三、噴油泵故障

　　多缸發動機的柱塞副、出油閥副以及分泵滾輪磨損造成各缸供油壓力不一致
，而噴油泵調整不當會引起供油量不一致
，此時應在試驗臺上重新調整
。此外
，多缸發動機某氣缸缸墊燒損或氣門密封不好、活塞環過度磨損等使氣缸壓縮不良或不工作
，均會使發動機轉速不穩定
。解決方法是更換氣缸墊、活塞環和研磨氣門
。