回火是指發動機燃燒室正在燃燒的氣體火焰引燃了進氣管中的可燃混合氣的現象
。回火發生在機組運行的各個時期
，發生前沒有明顯徵兆
，造成發動機突然停機
，嚴重影響機組的運行
。嚴重的回火有時造成混合器膜片損壞
，維修難度和工作量都很大
。

　　1、回火的原因

　　燃氣發電機組產生回火的原因有：

　　①混合氣過濃；

　　②點火時問不正確；

　　③氣門調整螺絲松動；

　　④發動機缸蓋裂縫
，其中混合氣過濃所造成的回火最爲常見
。

　　2、解決回火問題

　　（1）由於天然氣發電機組回火具有偶然性、破壞性
，容易造成發動機的混合器膜片損壞
，機組突然停機
，無法對回火現象進行控制和觀察
。分析膜片的損壞情況
，發現膜片的定位方式有問題
，僅靠6條螺絲緊固
，至使膜片受力不均勻
，容易松動和損壞
。對此
，提出將膜片用膠粘在混合器上的方法
，讓膜片邊緣整體受力
，這樣就不易損壞
。粘緊後的膜片很耐用
，發現回火後
，只要將壓縮機卸載
，回火就會減弱或消失
。較強的回火可以直接停機
，這樣做可贏得觀察和調整的時間
。

　　（2）混合氣濃度調整可以有效的避免回火現象的發生
，在調整混合氣濃度時
，首先要將混合器的負載調節螺栓擰出5圈
，待發動機加載後
，逐步擰進兩側的負載調節螺絲
，至發動機的混合器壓力表指針向增加一方擺動時
，再擰出半圈
。

　　以上方法可以解決一些燃氣發電機回火的問題
，在不確定實際情況下還是需要聯系廠家或者找相關人員進行診斷
，以達到準確的判斷
。